Los tapados

Tras la pretemporada más loca desde hace años, los aficionados solo podemos sacar algo en claro: ni siquiera Jordi Hurtado sería capaz de saber quién le mojará la oreja a quién, porque ahora parece que todos nos están troleando de lo lindo….

El caso es que ya sabemos que algunos son muy dados a ir de incógnitos. Tradicionalmente, gente como Red Bull acostumbraban a enseñar sus cartas solo en cuali y en carrera, quedando medio escondidos durante los libres. Pues la cosa se está poniendo tan peliculera, que hay algunas voces en internet que aseguran que Red Bull también ha tirado de esa técnica ancestral en esta pretemporada. Que el tema de que los coches salieran ardiendo era cuento para despistar, vamos. Hombre, no sé, pero yo creo que si esta gente quiere esconder algo no va a ser con explosiones, digo yo. A menos que lo que pretendan hacer en Australia sea desintegrar los coches directamente… ¡Eso sí que lo petaría!

En cuanto a Ferrari, dicen que han estado midiendo los tiempos por vuelta con otro sistema que no es el oficial de la (ma)FIA. Y, por tanto, que los tiempos por vuelta oficiales serían peores de los registrados realmente con el sistema ultra-preciso italiano. ¿Qué pasa con Ferrari? ¿Es que se está escondiendo, no se fía, o directamente han encontrado una nueva definición científica a la palabra “tiempo” que el resto de la humanidad desconoce? ¡Sí que da de sí ese pedazo de túnel de viento reparado de Maranello! El caso es que parece que usaban otro punto de detección en el circuito para el comienzo/fin de vuelta, por lo que saldrían tiempos diferentes a una vuelta, pero no en el ritmo de carrera. Cavallino, si esto es verdad, dejémonos de frivolidades, que luego nos liamos con los números…

Otra cosa que suena también y que ellos mismos han confirmado, es que no han ido a tope con el motor. Lo que no han dicho es por qué. Pero claro, puedes no ir al 100% porque si lo haces, el coche vuela por los aires con Alonso y todo dentro, o porque realmente quieres ir de tapado… En cualquiera de los dos casos, es una buena noticia (al fin) porque significa que el motor es capaz de empujar más y es cuestión de apañar alguna cosilla para hacerlo fiable a tope cuando vaya a todo trapo.

Y mientras tanto, Luisito Hamilton, en los ratos libres que le quedan después de jugar con sus perros, rapear, irse de discotecas, y romper y reconciliarse con su novia, va, coge el Mercedes, y se mete una jartá de vueltas a (buen) ritmo de carrera entre pecho y espalda que como estos estén escondiendo algo, sí que es para que nos entre una llamada de la naturaleza de forma imparable… Muchos dicen que este es el año de Luisito. Veremos a final de año si saca un rato para ganar el mundial…

Se presenta un principio de temporada de lo más pintoresco. Muchos esperan ver quién es el que corre más, el que mejor gestiona los Pinrelis, cuando el DRS está listo para usarse (o encasquillado), el que mejor hace las paradas, el que más le sobresueldea a Ecclestone, etc… pero a eso hay que sumarle ahora lo glotones que sean los motores, cuando pulsas el botoncito del ERS… Y eso sin contar que Charlie Withing suspenda la carrera cuando alguien escupa en la pista y se piense que ha empezado a llover… La verdad es que cada vez se está haciendo más y más jodío entender este “deporte” y al final solo lo acabarán viendo los físicos nucleares y alguno que otro en la NASA, siempre que apoquinen los 87 pavos del Movistar Fusión.

El tema de los motores Renault tiene pinta de que va a durar más que el parto de la burra Cana. Los tíos no saben ni por donde andan, y lo que sí que han logrado es hacerlos funcionar en una versión capada o algo así. Una especie de demo que te permitiría ir con el F1 a comprar el periódico al quiosco, pero no correr un Gran Premio. La cosa es que los franchutes pidieron una moratoria en su día porque se les acababa el plazo para homologar su motor, y la (ma)FIA les dijo que “mis cojones 33 y ¼”. Que o lo presentan como esté o que ya pueden ir abriendo un boquete en el coche para sacar los pies e ir como los Picapiedra. Así que todos los equipos que monten el cachohierro francés mucho me temo que van a tener que ir bajando las cuestas de los circuitos al ralentí para que no se les queme el asunto…

Así que en Australia, más vale olvidarse de todo este rollo y llegar a meta, porque más va a parecer “La Carrera de la Muerte” que un Gran Premio. Y para algunos más que para otros, porque al menos hay algunos que, a un ritmo o a otro, por lo menos ruedan, pero es que Red Bull ni anda. Ha habido días en Baréin que Frigodedo ha rodado nada menos que… ¿cuántas vueltas dices, Frigo?

El tema es que él es un tío positivo y siempre le saca el lado bueno a las cosas. El otro día le preguntaron que cómo creía que iba a quedar en el GP de Cangurolandia y dijo que si se retiran la mitad de los coches tal vez rasquen algún puntillo. Lo que no sé si se le habrá pasado por la azotea lo que todo el mundo piensa: ¡Frigodedo, que vas a estar entre esa mitad que se retira! O eso pinta. Porque RB tiene problemas, no solo con el motor Renault, sino también con un coche malparido. Eso sí, ya hay gente que está cagaíta, y no me extraña con lo visto estos cuatro últimos años, que dice que en el momento que apañen la fiabilidad, el coche será un pepino… Ok, pero… ¿pa cuando estará? ¿pa mu tarde? ¡mire, que la misa se acaba!

Y si éramos pocos parió la abuela… o el abuelo. Porque ahora, el tito Bernie nos confirma que habrá un GP para 2015 ó 2016 en un país con una tradición y un gusto milenario por el motor… ¡¡Azerbaiyán!! ¡Sí señores! Bernardo quiere llevarse el tinglado a un país que las ¾ partes de nosotros no conoceríamos si no fuera por el festival de Eurovisión… ¡¡Abuelo, tómese las pastillas!! La falta de escrúpulos de este señor es de sobra conocida por todos y hace tiempo que ya no se molesta en esconder que mientras le pongan una suculenta montaña de pasta por delante, la F1 irá al Ártico si hace falta. Que eso de que estén las gradas llenas, pero de asientos vacíos no es su problema. Se avecina otro GP Corea…

Apenas una semana para que arranque la temporada, que no la mitad de los coches, y esto está que arde (je, je). Veremos qué nos han preparado para la función los comediantes más rápidos del mundo…

#FitPL      #ForzaFerrari       #TodosConAlonso

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