‘Pa cagarse’

Vaya tela con la F1 de 2014… nuevo sonido, nuevos motores, nuevos morros… pero ¡eh! ¡En Ferrari no quieren sorpresas! Siguen creando expectativas en pretemporada y cagándola como siempre! Forza Ferrari… Forza Cagada…

Pero bueno, vamos por el principio: la “Q”, “Cu”, “Cuali”, “Qualy”, “Calificación”, “Clasificación” o como M13RD4$ quieran llamarla, tuvo su aquel por el tema de la lluvia. Whiting ya se estaba frotando las manos en su cabina cual malote de cine con aquello de ver llover a través del cristal. A punto estuvo el hombre de pulsar el botón de “Vamos a joder a toda la peña sin coches hasta que deje de llover”, pero finalmente, no pasó. Gracias, Charlie. Te debemos una…

El tema es que hubo alguna que otra sorpresa por eso del agua. A Frigodedo se le cortó el rollo al ver que no era capaz de pasar a la cutrés y que su supuesto sirviente “Dentadura” Ricciardo quedaba 2º… Me da que Frigodedo pensó algo parecido a… “¿se habrán equivocado de coche y me han endosado a mí el de Webber?”. Pero joer con los Red Bull, que en pretemporada no daban cuatro vueltas y se les churruscaba el coche y ahora asustan. Como se ha podido leer por tuister en estos días, estos son los típicos desgraciados que en el colegio te decían que “el examen me ha salido de puta pena”, pero luego te sacaban un 10…

Y mira tú, ese hombre que ha sido traído a Ferrari con el objetivo de apretar las tuercas al Ferdi, sobre todo el clasificación, también tuvo lo suyo. Kimi, con toda su sinceridad, admitió que “es que estaba jugando con los botones del volante” cuando pegó una hostia contra el muro en plena vuelta de la segunda ronda. La verdad es que el coche, después del talegazo, parecía más bonito que cuando estaba entero… El caso es que ALO volvió con sus buenas costumbres de clasificar 5º (y gracias), para darle vidilla a la carrera. Vaya, como el año pasado con Massa… a ver si no era el compañero…

En carrera todo el mundo esperaba que reventara la mitad de la parrilla. Yo me senté delante de la tele con la idea de que aquello derivara en una versión tecnológica de las fallas de Valencia, pero, finalmente no fue para tanto… Un Marussia tuvo que salir desde el pit lane antes de dar la vuelta de calentamiento. Bastante calentito estaría ya… Y el otro Marussia, después de darla, también se fue a la calle de boxes. Imagino que por no hacerle el feo a su compañero.

El tema es que en la salida, Kamikaze Kobayashi, quiso jugar a los bolos y lanzó todo su poder destructivo, primero contra Kimi, al que misteriosamente no le hizo un arañazo, y luego contra Felipinho. Aunque conociendo al japo, puede que simplemente intentara adelantar a Massa por debajo. Otra versión sería que, como hay tanta testosterona implícita con los nuevos morros, el Caterham estaría cual perro en celo y quisiera oler las vergüenzas del Williams.

En su defensa dijo que tenía un problema con los frenos traseros, y que no pudo hacer nada por evitar escoñarse… Claro, que yo diría lo mismo. Pero hombre, digo yo que el problema ya lo tendría en la vuelta de calentamiento y en la falsa salida que vino después… Lo cierto es que debió pensar, “Joder, no he dado ya dos vueltas de calentamiento para borrarme en la salida. BANZAIIII!!!!” Luego, para celebrar semejante espectáculo taurino, por aquello del empitonamiento, pudimos ver como se marcó un paso de brakedance sobre su coche.

Pocas vueltas aguantaron el Merche de Luisito y el RBR de Frigodedo, que tuvieron que retirarse para “salvar el motor”. El tema es que el apañero de Frigo, “El Risitas” Ricciardo tiró durante toda la carrera ¡Y cómo tiró que llegó 2º…! Hhmm, parece que esa suerte que le faltaba a Webber el año pasado es la que le está faltando a Frigodedo en este (al menos en este finde)… “¡Joer! ¡Ya me ha vuelto a cambiar el cabrón del Richi las pegatinas de los dorsales…!”, debía de pensar cierto alemán.

El esperpéntico espectáculo que vino después de la carrera fue algo típico de la (ma)FIA. Horas y horas sin saber los resultados definitivos porque sus señorías estaban haciendo las comprobaciones técnicas pertinentes. Al final descalificaron al Risitas porque vieron que estaba consumiendo más gasofa por hora de la permitida por el reglamento y eso le estaba haciendo llevar más potencia bajo el culo.

Lo cierto es que ya la (ma)FIA lo detectó durante la carrera y les avisó varias veces para que se dejaran de triquiñuelas. Eso degeneró en una especie de “a ver quién la tiene más grande”. Por un lado, Horner decía que ellos no estaban incumpliendo nada, que eran los medidores de la (ma)FIA los que eran una mierda. Por otro, la (ma)FIA decía que todos los equipos estaban con el mismo medidor y que dejasen de payasadas. Vamos, que lo que quería RB era comprobar si seguía gozando del poderío despachil del que ha gozado durante estos años… Por lo pronto ya les han soltado un soplamocos (¡y que dure!). Pero nada, los de los jarabes han apelado a lo “pues la mía es más grande”. A ver qué pasa ahora ¿Culebrón a la vista?

Eso sí, en el podio, Richi celebró su 2º puesto por todo lo alto (más bien por todo lo bajo) y rindió su particular homenaje a su compatriota australiano retirado, Webber, haciendo lo que él ya hizo en su último podio en Brasil 2013: dando un aplauso al suelo con la cara. Tranquilo Risitas, que eso no te lo va a quitar la (ma)FIA…

¿Y Ferrari? Pues… todo cambia para que todo siga igual. Teníamos un piloto manco, lo cambiamos. Teníamos un túnel de viento roto, lo cambiamos. Teníamos un problema con la aerodinámica, la cambiamos. Teníamos un problema con la congelación de motores, los cambiamos. Y todo eso ha derivado en otra mierda con ruedas.

La baza fuerte del coche se suponía que era la fiabilidad. “Va a ser el mundial de la fiabilidad”, nos vendía Pat Fry. “Hay que acabar la carrera”, promulgaba a los cuatro vientos. Bueno, pues el motor eléctrico estaría mojado y dando chispazos o lo que fuera, que Alonso estuvo 15 vueltas sin que funcionara. Por otro lado, Raicoñen, ese superpiloto que iba a disputarle el trono dentro de Ferrari al Ferdi, estuvo más pendiente de mantener el coche dentro de lo negro durante toda la carrera que de competir.

Así pues, el resultado ha sido que Mercedes nos ha soltado un exabrupto en la cara de no te menees. Y es que tienen un peazo pepino por motor. Pero no solo eso, sino que todo trasto con ruedas que calce un motor Mercedes también le pasa la mano por la cara a Ferrari. Porque sí, amigos, ahora mismo el Cavallino está por detrás de los Merches, los McLatas, los Willis, si me apuras, también de los Indios y probablemente de los Red Bull, que montan Riñol. Y sí, Ferdi quedó 5º (4º tras el despachazo), con esa palangana. ¿Cómo es posible? Pues porque abandonaron Luisito, Frigodedo y Felipito, se escoñó Bottas, salió un Safety Car y ALO no salió mal parado, y por supuesto, las manos del de siempre… Vamos, que en condiciones normales hablamos de un 8º – 10º puesto. ‘Pa cagarse’… ¿Pero en qué invierte el tiempo esta gente?

“Estamos por detrás”, dice el lumbreras de Domenicali. Más bien tendría que decir, que “nos están dando por detrás”. Es la primera carrera del año y aún es pronto para tirar el mundial por la ventana, pero la diferencia de velocidad del Ferrari con el Mercedes es como la de la Duquesa de Alba con Usain Bolt. En Maranello deberían hacerse algunas preguntas… “¿cuándo será el año que empecemos el año con el mejor coche? ¿cuándo no tendremos que ir con la soga al cuello detrás de los matones del colegio? ¿cuándo le vamos a devolver los dos mundiales que le debemos a nuestro piloto?”. Mucho tiene que cambiar el cuento porque puede que el año que viene ni siquiera tengan la opción de hacérselas… Una escudería no puede vivir de las glorias pasadas durante años y ya han vivido muchos.

Y como está la cosa con el sonido de los nuevos V6. Uno lo ve por la tv y parece que esté viendo la GP3, o lo que es peor, una competición de batidoras. Ya no hacen daño en los oídos, ya no hay que dar voces para hablar, ya no se oyen venir desde lejos… ya no hay sonido F1. Frigodedo decía que le daba la sensación de que iba subido a una aspiradora. Es una pérdida que está dando mucho que hablar y ya le ha entrado el canguelo a Bernie y familia. Los organizadores de Australia incluso se han unido en plan “Plataforma contra el sonido pedorro de la nueva F1”. Dicen que el tema del sonido incumpliría el contrato con la FOM y que el 60% de la entrada que paga la peña es para escuchar el aullido de los V8. En fin, cada loco con su tema… Pero sí, el nuevo sonido también es… ‘pa cagarse’.

 

El segundo capítulo, en 12 días en Malasia. Veremos con qué nos sorprende esta vez la escudería del potro desbocado… Y esperemos que la carrera sea más entretenida que esta, ¿verdad, Kimi?

#ForzaFerrari     #Alo14       #FitPL

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