Poderoso caballero…

Lo cierto es que no he podido esperarme al GP de Singapur para escribir sobre la bomba del año en la Silly Season: el retonno de Kimi a Ferrari. Y es que uno se pone a escribir del tema y la verdad es que no acaba. Veremos si para Singapur se me ocurre algo. ¡Glups!

Todos nos hemos quedado con el culo torcido cuando, finalmente, Ferrari se ha decantado por Kimi para 2014. Llevamos viendo que, por lo menos desde 2010, el túnel de viento funciona a soplidos, que las decisiones que se toman en «el muro de las lamentaciones» son más bien fruto de la desesperación (alguna que otra nos ha hecho perder un mundial), que los aerodinamistas pasan el rato haciendo aviones de papel en vez de mejoras para el coche, que las pocas mejoras que meten son más bien “peoras”, que los dirigentes político-deportivos que tendrían que recuperar el poder que antaño tenía la Scuderia no solo no lo hacen sino que ya tienen menos fuerza que el pedo de un marica… así que Ferrari ha llegado a la conclusión de que, efectivamente, el problema son los pilotos, o al menos uno.

Más de 60 años hace que en Ferrari no había dos champiñones del mundo a la vez, y parece que las mentes lúcidas de la Scuderia han pensado que ahora es el momento idóneo. A un Fernando Alonso en estado de gracia, que se desvive por la escudería, que tiene un nivel de exigencia altísimo para con su equipo, y al que cuando ese nivel de exigencia no se ve satisfecho se le empiezan a hinchar las p€l0t@$, lo mejor es ponerle un, a priori, enemigo en casa. Y quizás sea por eso, porque se empieza a hablar ya demasiado de que Fernando está quedando en evidencia desde hace ya cuatro años a Ferrari, que es el piloto el que está por encima de la escudería, que si patatín y que si patatán, que el fichaje de Räikkönen sea una mera distracción para que la gente hable de otra cosa. Un intento de que se vea que también otro piloto puede alcanzar buenos resultados con ese coche y se deje de comentar lo tan supercalifragilisticoespiralidoso que es Alonso.

Hmm… pero eso suena a venganza, ¿no? Pues… puede. Se habla de que en el contrato de Alonso hay una letra pequeña recientemente añadida que le permite dejar tirada a la Scuderia si no sacan buenas notas en el cole. Esto no parece haberle gustado mucho al tío Monty, y, en vez de mejorar el coche para que “Ferdi” no se vaya, contratan a otro piloto top, por miedo a que lo haga… esto es lo que viene a ser “ponerse la venda antes de la herida”.

No sabemos si esto del contrato será verdad o un cuento periodístico, pero lo cierto es que, lo mires por donde lo mires, Räikkönen no es lo que necesita Ferrari. Ojo, que Massa tampoco lo era. A Felipinho ya se le había pasado el arroz hace unos añitos ya y estaba pidiendo a gritos el finiquito. Llámalo estrés, presión, yuyu desde lo de su accidente en 2009, o como quieras, pero el caso es que no estaba a lo que había que estar. Un piloto madurito que ya ha dado todo lo que tenía que dar a su equipo, que ni luchaba por el mundial de pilotos, ni ayudaba a su compañero a conseguirlo (salvo cuando estaba delante por alguna extraña razón y tenía que quitarse de en medio), ni apenas conseguía puntos para, por lo menos, el mundial de constructores. ¡Ciao, Felipe! Echaremos de menos escuchar a Rob «más-paciente-que-un-santo» Smedley decirte por la radio aquello de “Fernando is faster than you”.

A Kimi lo echaron en su día de Ferrari, precisamente, para traer a Alonso, y quedaron a Massa. ¿Por qué entonces no largaron a Massa y se quedaron con Kimi? ¡Sí hubiéramos llegado al mismo punto donde hemos llegado 5 años después! Bueno, lo cierto es que a Massa le habían dado un muellazo en la cabeza hacía bien poco y estaba de baja. Echarlo entonces hubiera sido un… errr… ¿despido improcedente? Mejor esperar 4 años más, que la gente no lo asocie, y listo. ¡Dios! Espero que no fuera por esto…

¿Y qué tiene de bueno traerse a Kimi? Pues… ya que Red Bull se ha autoanulado para el mundial de constructores 2014 trayendo al “Richi”, que es una persona que tiene muy buenas intenciones (por desgracia para él eso no puntúa), como compañero de Frigodedo, Räikkönen, junto con Alonso, ayudará a la escudería a ganar dicho mundial que, ni quieren, ni necesitan. Sencillamente porque el de constructores es el trofeo de consolación. Para las escuderías de mitad de la parrilla es como si les tocara la lotería, ya que, aparte de la plaquita en la que pone que eres el fabricante más chupiguay del año, te dan 72 milloncetes de Aurelios para que los eches en tu cerdito. Para escuderías top, que hagan lo que hagan tienen un presupuesto anual que ronda o supera los 400 (y les sobra) eso es calderilla. ¿Y el prestigio? Ná. Tener este título no se valora nada. El pata negra es el de pilotos.

A Kimi lo largaron en 2009 porque en la segunda carrera vio que el coche era una patata con ruedas y pasó de esforzarse lo más mínimo el resto de la temporada. Porque era un juerguista, porque no estaba comprometido con el equipo, porque apenas hablaba con sus ingenieros, porque no hacía más que mirarse el ombligo, porque pasaba de ir a eventos con los patrocinadores o prensa… supuestamente, el tío Monty dice que Kimi ha madurado, que ya no es el mismo de antaño. No sabemos de qué Kimi estaba hablando, porque, así, a bote pronto, se me vienen a la cabeza unos cuantos momentos Kimi’s style: la cervecitas a morro en las fotos de equipo (y que su jefe intentó quitarle sin éxito), la salida de pista en Brasil 2012 en la que fue a parar a sabe Dios qué carretera secundaria de Sao Paulo (¡ay! eso de no estudiarse el circuito antes…), las salidas de tono por radio “¡Dejadme en paz, que sé lo que hago!”, “¡Ya sé, ya sé que tengo que guardar ruedas, ya está bien de repetirlo!”, lo “malito” que se puso la noche del miércoles en Monza y no pudo atender a la prensa todo el jueves, y otros greatest hits que no habremos conocido. Hay que tener en cuenta, que los ‘genios’ de la prensa italiana no son precisamente muy tolerantes con según qué comentarios y vendrá muuuuucha presión de ciertos sectores.

Pero algo bueno tendrá, ¿no? Pensemos bien. Pensemos que Ferrari ha fichado a Kimi para que robe puntos a los rivales de Alonso para el mundial de pilotos. Para eso solo hay una forma de que esto funcione. Los números para ganar el gordo son los siguientes:

1.- No tengo dudas de que el Alonso medio pasará por encima con bastante frecuencia al mejor Kimi. Hay que estar por delante sábados y domingos, sobre todo en las primeras carreras, para dejar bien claro quién es el number one de la escudería.

2.- Ferrari debe dejarse de experimentos y apostar desde el principio por Alonso, sencillamente porque “El Ferdi” no va a tolerar ser segundo de nadie, traería problemas, y algo muy similar a McLaren 2007. A Kimi todo esto le da lo mismo. Él corre, come helados y cobra. No quiere saber más. No le molestará.

3.- Aleccionar a Kimi para que se lo curre más a nivel ingenieros, simulador, patrocinadores, etc. Cosa difícil educar a un niño de 33 años. No todos los datos van a venir del coche de Alonso, ¿no?

4.- Enseñar a Kimi lo que significa “Fernando is faster than you”, en caso de que haya que decirlo.

5.- Que el coche funcione. Esto ya sería la repanocha.

6.- Que el coche sea fiable. El recopetín.

7.- Que se tomen las decisiones acertadas desde el muro. XD

8.- Que no toreen a Ferrari políticamente como lo vienen toreando los últimos años.

¿Y quién es el máximo responsable de que cantemos el gordo? Este empanao.

A tomar por saco.

Pero a pesar de que todo lo relacionado con Räikkönen puede ser muy alarmista, cuando uno lee en la prensa que Kimi ha dejado Lotus porque no le pagaban, lo primero que le pasa a uno por la cabeza es que viene a Ferrari por dinero. Y cuando uno viene por dinero significa que con que le paguen bien, estará más que satisfecho y aquí paz y después gloria. Así, los números de la lista de arriba que más me preocupan son los 5, 6, 7 y 8.

Siguen siendo muchas cosas, y son ganas de buscar una solución retorcida-experimental teniendo una fácil bien a mano, y mucho más cuando el problema gordo está en otro sitio. Personalmente, hubiera preferido a Hülkenberg. ¿No era mejor seguir con la filosofía “Quijote y Sancho”? El «increíble Hulk» es un piloto prometedor, vendría con muchas ganas de aprender de Alonso, y, cuando él se retirase, se quedaría como primer espada. No lo ha hecho nada mal en las tres temporadas que lleva en este circo. De hecho, era el elegido antes de que apareciera Kimi en el mercado, pero, después de negociar durante dos meses, al pobre le notificaron con un sms de que no iba a correr con Ferrari en 2014. ¡Qué rastrero, macho! ¿Qué menos que un Whatsapp con un dibujito de una cara triste?

#TodosConAlonso    #ForzaFerrari

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